當(dāng)燃油系統(tǒng)需要再次排出空氣時(shí)，齒輪泵不會(huì)排放機(jī)油。無(wú)油時(shí)齒輪泵不工作。我們必須在泵中加一些油。只有在潤(rùn)滑和密封的情況下，齒輪油泵才能工作（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪油泵一樣），并依次將空氣排入燃油供應(yīng)系統(tǒng)。高壓油泵共軌系統(tǒng)的回油管沉沒(méi)在油箱的底部（就像進(jìn)油管一樣），因此必須將回油管中的空氣排出。  

液壓系統(tǒng)中有四種類型的泄漏：間隙泄漏，多孔泄漏，粘附泄漏和動(dòng)力泄漏。液壓維修廠家?guī)懔私庖幌隆?/p>

1.漏氣

液壓系統(tǒng)中的泄漏主要有兩種，即固定密封件（靜態(tài)接合面）和活動(dòng)密封件（動(dòng)態(tài)接合面）處的泄漏。固定密封件的泄漏部分主要包括氣缸蓋和液壓缸體之間的接頭。動(dòng)密封主要包括液壓缸的活塞，缸體的內(nèi)壁，活塞桿和缸蓋的導(dǎo)向套。間隙的泄漏與壓差和間隙有關(guān)。

 2.孔漏

 由于表面粗糙，液壓元件中的各種蓋無(wú)法在兩個(gè)表面之間完全接觸。在兩個(gè)表面不接觸的微小凹陷處，形成了具有各種橫截面形狀和尺寸的許多空隙。空隙的橫截面尺寸與表面粗糙度有關(guān)。多間隙泄漏，液體需要流過(guò)許多彎曲的間隙，液壓系統(tǒng)維修并且在執(zhí)行密封性能測(cè)試時(shí)，需要一定的保壓時(shí)間才能檢測(cè)到泄漏。

3.膠粘劑泄漏

 粘性液體和固體臂之間有一定的附著力。兩次接觸后，一薄層液體粘附在固體表面上。如果固體表面上的膜厚較厚，則油膜會(huì)移動(dòng)并被密封圈刮擦，這將導(dǎo)致粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本方法是控制液體粘附層的厚度。

4.泄漏

 如果在旋轉(zhuǎn)軸的密封面上有螺旋加工痕跡，則當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，液體在旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力的作用下沿著由螺釘標(biāo)記的凹槽流動(dòng)。如果螺旋線的方向與軸的旋轉(zhuǎn)方向相同，則會(huì)由于螺旋線的“泵油”效應(yīng)而發(fā)生功率泄漏。動(dòng)力泄漏的特征是軸速度越高，泄漏越大。