別拉斯75485型礦用汽車(chē)在新車(chē)走合運(yùn)行中就連續(xù)出現(xiàn)好幾期轉(zhuǎn)向沉重，甚至打不動(dòng)方向盤(pán)的故障。而按原沒(méi)計(jì)要求，該車(chē)型采用的是全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其方向性能應(yīng)該是很優(yōu)越的。此外，該車(chē)型還有一個(gè)特點(diǎn)，即方向系統(tǒng)與舉升系統(tǒng)聯(lián)系密切。它們共用一個(gè)油箱和同一種油品，由三個(gè)齒輪泉提供高壓油。其中二個(gè)泵專(zhuān)為舉升系統(tǒng)供油，另一個(gè)泵則具有雙重功能:行駛時(shí)給方向系統(tǒng)供油;舉升時(shí)則經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換分配閥給舉升系統(tǒng)供油。齒輪泵通過(guò)虹吸管向油箱取油。

上述故障發(fā)生后，首先懷疑是轉(zhuǎn)換閥發(fā)卡，工作不良。解體分配器總成，清洗后檢驗(yàn)，轉(zhuǎn)換閥配合副并無(wú)拉傷發(fā)卡和其他異常現(xiàn)象口隨后懷疑舉升電磁閥工作不良.產(chǎn)生內(nèi)部泄漏，方向泵油量流失，致使進(jìn)入方向系統(tǒng)的油量和壓力不夠。但經(jīng)檢驗(yàn)屬正常。繼又將方向泵出油管不經(jīng)轉(zhuǎn)換閥而直接與方向機(jī)(轉(zhuǎn)向閥)連接供油，結(jié)果如前口接著又懷疑方向泵工作不良。更換新泵后試車(chē)，結(jié)果還是打不動(dòng)方向盤(pán)。最后將方向泵與舉升泵作功能轉(zhuǎn)換，即將一個(gè)舉升泵為方向系統(tǒng)供油(方向泵與舉升泵結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)相同，但旋向不同，此時(shí)舉升泵工作正常)，則方向性能非常良好，轉(zhuǎn)向輕松白·如。至此，即可診斷:問(wèn)題出在方向泵的進(jìn)油管路至油箱這一段，或進(jìn)空氣，或油道堵塞。進(jìn)一步檢查，排除油道進(jìn)空氣因素后，即可確診為吸油管路堵塞。

該車(chē)型的方向舉升泵的吸油管及油箱結(jié)構(gòu)有如下特點(diǎn)，如圖3-15.首先，采用虹吸管吸油，雖然能在檢修油路故障時(shí)不需要放油，液壓維修減輕了檢修作業(yè)的負(fù)擔(dān)，但也存在一大缺陷。因虹吸管呈n形且吸油端直抵油箱的底部。當(dāng)吸油時(shí)，強(qiáng)大的吸力很容易將油箱底部淤積的臟物雜質(zhì)吸進(jìn)油道產(chǎn)生堵塞。該油箱采用回油濾清方式，吸油口處的濾清得不到保證。其次，該油箱的底部為平面形結(jié)構(gòu)，液壓維修而非錐形斗狀結(jié)構(gòu)，淤積在底平面各處的雜質(zhì)即便在放油后也不易排除干凈。最后，該油箱為密閉式，四周都是焊死的，包括吸油管與油箱殼的連接也是焊接牢的，故當(dāng)油箱內(nèi)吸油管被堵塞時(shí)一也不容易得到及時(shí)檢查和徹底清洗。為此，有必要對(duì)該部結(jié)構(gòu)作局部改進(jìn)。

改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)如圖3-16，將虹吸管結(jié)構(gòu)廢除，吸油管改為直吸式，且吸口朝上，距油箱底平面有一定的距離，這樣可以有效地防止臟物雜質(zhì)進(jìn)入吸油管。同時(shí)，在吸油管中上部的兩側(cè)鉆有小孔以補(bǔ)償吸油。另在吸i`E}管的出口外接一手動(dòng)閥門(mén)，當(dāng)需要檢修該系統(tǒng)故漳時(shí)，可將閥門(mén)關(guān)閉，即可取得虹吸管的便利功效。同時(shí)，又避免了虹吸管帶來(lái)的缺陷。

改進(jìn)后的車(chē)輛運(yùn)行效果表明，這一措拖是行之有效的。舉升系統(tǒng)的進(jìn)油管路與方向系統(tǒng)相同，且存在類(lèi)似的故障.故也有必要對(duì)其作類(lèi)似的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。