液壓系統(tǒng)正常工作時，如何操作

2020-09-29

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動線圈逐漸輸入直流電(注意直流電源進入動線圈的方向性)使其向下移動，液壓系統(tǒng)維修帶動控制桿使彈簧受力變形而逐漸下移，壓力逐漸上升至5MPa。這時KT動線圈相應的工作電壓為36V,工作電流為25OmA ,解除過油壓聯(lián)鎖。

液壓系統(tǒng)正常工作時，液壓值的變化關系應是:操縱控制手柄位置，KT動線圈電流值改變，控制桿產生相應位移;電液調壓裝置G腔的壓力變化，使溢流閥D腔壓力改變，閥芯位置也隨之變化。電接點壓力表指示值改變，制動力矩亦受其控制。

液壓維修

轉向太沉直接反應在液壓缸上，也就是進入液壓缸的壓力不夠或液壓缸內泄漏。

(1)液壓缸進油、回油壓力都小，轉向機進油、回油壓力也小，初步確定故障可能在液壓泵，液壓試驗臺卸下液壓泵后，果然發(fā)現(xiàn)有一異物堵住進油口，取出異物，工作正常。轉向太沉的主要原因，一是方向機本身的故障，二是液壓泵的故障。

(2)液壓缸進油壓力偏低，轉向機進油、回油情況良好。經檢查，確定為溢流閥彈簧折斷或彈力變弱。液壓維修經調整彈簧彈力后，故障排除。檢查進回油壓力時，可松開油管接頭，在工作情況下，轉動方向機，憑經驗判斷噴油情況口用溢流閥調整壓力，液壓試驗臺順時針方向轉動手輪，系統(tǒng)壓力增大，反之減小。

〔3)轉向機因彈簧片折斷，更換新彈簧片后，出現(xiàn)液壓缸進油壓力太低，而轉向機進回油壓力正常。初步判斷，裝配時可能是鋼球裝進單向止回閥端與止退螺釘之間。重新拆裝，確實如此，故障排除。

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