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液壓缸下降時產生的斷續(xù)振動現象與單獨用閥7組成的平衡鎖緊回路是否合理有關。從分析液壓缸下行時平衡鎖緊回路的工作過程可知，液壓缸下行時的斷續(xù)振動現象與液控雙向液壓鎖中的單向閥B的啟閉壓力緊密相關因此，壓力取決于液壓缸下行時進油路及液壓缸有桿腔的油爪.實際上取決于活塞及荷重下行的速度。當活塞及荷重快速下行時，由于速度大快，液壓泵供油量一時來不及補充液壓缸有桿腔形成的空間，故在整個進油路及液壓缸有桿腔產生短時的“負壓效應”，此時，閥7的單向閥B的液控油壓也隨之降低，單向閥Y關閉，結果突然堵死系統唯一的主同油路，液壓缸活塞及荷重的運動也突然停止。單向閥F3關閉后。由于定量液壓泵繼續(xù)供浪、故進油路油壓復又回升，此時控制油路重新建立壓力，液控單向閥Y又打開，液壓試驗臺的回油暢通，活塞及荷重又快速下行，如此循環(huán)，直至行程終了。單向閥Y時開時閉。使液壓缸活塞及荷重下降運動時斷時續(xù)，伴之產生斷續(xù)振動。
液壓試驗臺的泵的輸出流量及壓力正常。溢流閥4控制系統的最高壓力，經檢測調壓正常。換向閥6換向無異常。液控雙向液壓鎖7組成了系統的平衡鎖緊回路。由于閥7的作用，當閥6處于中位時，液壓泵卸荷，液壓缸鎖緊在任意位置上。當閥6右位進入系統時，為頂升工況，此時雙向液壓鎖打開，正常頂升。當閥6左位進入系統時，為下降工況.從液壓泵來油頂開雙向液壓鎖7進入液壓缸有桿腔，液壓缸活塞在液壓推力及全部荷重共同作用下快速下行，此時，伴有斷續(xù)振動現象。從現場觀察壓力表5可知，當液壓缸產生斷續(xù)振動時，壓力也隨之斷續(xù)振動，其變化規(guī)律與斷續(xù)振動規(guī)律、執(zhí)行元件回油所經過的液壓單向閥B的啟閉規(guī)律十分相似。
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